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橡膠空氣彈簧的分類及工作原理
橡膠空氣彈簧又稱空氣懸掛，類似于一種橡膠似的植物囊，利用充入的氣體將橡膠囊彈起，起到減震的作用。
橡膠空氣彈簧種類：
有長枕式、葫蘆式和隔膜式等類型。其結構與無內胎輪胎相似，由內膠層（氣密層）、外膠層、簾布耐壓層及鋼絲圈組成。一般用人工成型（類似于外胎成型），用隔膜定型硫化機硫化制成。和金屬彈簧相比，有質量小、舒適性好、耐疲勞、使用壽命長等優點，它同時具有減震和消音作用。廣泛用于汽車、火車及沖床等各種機械上。
工作原理：
橡膠空氣氣囊的彈性非常好，通過壓縮和緩沖能夠有效的減少車輛產生的振動，這樣會降低對車輛及零部件的損壞。同時其獨特的懸置支撐和可調氣壓，可在任何載荷條件下，都能確保車輛良好的避震性能，并能提升、降低或保持車體高度的調節。所以橡膠空氣彈簧被廣泛運用到車輛、軌道交通事業和工業領域。給人們提供更舒適安全的環境。
緣由：
美國的翰德森（HENDRICKSON）公司早在1927年就開始研發并生產了空氣懸架系統。1968年德國就制定了“標準城市客車”的標準，因此空氣懸架系統在二十世紀六十年代，歐洲就有了相關的法規來促進橡膠空氣彈簧的發展。
據統計，歐洲、北美、 等的客車已經100%應用了空氣懸架系統，40%以上的載重車輛、掛車和牽引車也應用了空氣懸架系統，并向中小型載重車、皮卡、轎車發展。
橡膠空氣彈簧利用其特殊的工作優勢，被廣泛運用到車輛、軌道交通事業和工業領域，給人們的工作環境和駕車環境帶來更舒適、安全的享受。
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