問：什么是空氣彈簧？空氣彈簧原理是什么？空氣彈簧如何使用？

答：空氣彈簧，又稱橡膠空氣彈簧，是指一種利用空氣壓縮后所產生的彈力性，而制成的彈簧形式。目前主要是應用在各式車輛的避震器系統和工業機械設備之中。英文稱之為Air spring。空氣彈簧主要分為膜式空氣彈簧、袖筒式空氣彈簧、囊式空氣彈簧和混合式空氣彈簧，可用于：客車、卡車、高檔轎車和工業機械設備等。具體用途有：客車空氣彈簧，卡車駕駛室空氣彈簧、卡車座椅氣囊、卡車浮動橋空氣彈簧，奔馳空氣彈簧、寶馬空氣彈簧、路虎空氣彈簧、保時捷空氣彈簧，造紙機用空氣彈簧、高速沖床空氣彈簧、精密檢測設備用空氣彈簧、機車受電弓、鐵道輕軌避震器、汽車底盤測功機舉升氣囊等。

空氣彈簧的彈力系數擁有非線性的特性。也就是其彈力系數是可變動調整的。另外，此類彈簧也比較不容易產生共振效應。

根據一般氣體所遵循的波義耳定律：也就是在一定溫度之下，氣體的壓力與體積成反比的關系；簡單來說，也就是當氣體的體積被壓縮為一半時，其內部的氣體壓力（彈力）將變為兩倍。

利用這個特性，當負載的重物承載于此空氣彈簧上，其重量所向下壓縮的氣體體積將轉為向上的支撐彈力。在平時，此彈簧被設定為較軟的彈性系數；而當乘載較多重物之時，受到壓縮的氣體也能提供較大的向上支撐力，并且不容易感覺到其彈力有任何衰退。而且，空氣彈簧比起傳統的金屬制彈簧，較能吸收許多細小的回彈震蕩。故而能使乘客感受到較為舒適的乘坐感；易碎的貨品也比較不易因癲頗的路面而損壞。

另外還有一種可以動態調整空氣彈簧內部空氣量的氣壓懸吊系統：其彈簧內部的空氣量，可因需求而動態調整。但因為其需要考慮調整空氣量的額外裝置與調整后車輛高度的變化，故此種懸吊系統的設計均比一般的設計復雜許多。

用途

汽車：載客用的大型巴士為了增進旅客搭乘時的舒適程度，目前有許多均已引進此種搭載有空氣彈簧的避震器系統。

鐵路車輛：在臺灣，為了因應西部干線鐵路電氣化，而自1979年所開始采用的EMU-100型自強號為第一種采用空氣彈簧的電聯車。之后臺鐵為了提升對旅客的服務品質，新增的PP自強號與新造的莒光號客車廂也都配備有此種避震器。

N700系：在日本，最新型的N700系新干線甚至采用了可調整內部氣壓的空氣彈簧轉向架：透過動態調整左右兩側空氣彈簧的壓力，使列車能在過彎時自動傾斜，以提升其列車過彎時的速度。

各種大型工業機械設備中：主要應用于工業洗衣機、高速高壓沖床和皮革拉軟機等一切高頻率震動或高噪音機械設備中。

大陸的和諧號動車組也采用空氣彈簧減震系統。

橡膠空氣彈簧的安裝使用應注意事項：

1、橡膠空氣彈簧嚴禁暴曬，在無約束的情況下嚴禁充氣。

2、橡膠空氣彈簧必須懸掛或其它結構的約束。

3、橡膠空氣彈簧在安裝，工作時嚴禁與尖銳物體碰撞。

4、橡膠空氣彈簧充氣壓力和空氣彈簧的沖程高度不要高于產品資料所推薦的壓力值和沖程高度。

5、不當的使用或過分的充壓，可能會導致曲囊爆破，從而造成財產損壞或來重的人身傷害，如不當使用概不負責